Category: авто

О чем думаю, то и пишу

Это отражает те блуждания, которые можно увидеть в моем дневнике. Что возмущает, радует, чем хочется поделиться. Желание найти новых друзей, посмотреть, чем живут люди, чему радуются, что их приводит в негодование.
Вот, пожалуй, что я могу сказать об этом блоге.
Чтобы вам было легче ориентироваться в моем журнале
Интересное в моем журнале:
ater balt tui tui1 sars urusan chusovaia111 iset111 iset222 sisert11 iren11 lesopark biyabash adui11 IMG_1912 - копия tui222 ater2222 vobler

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )
51

Решил немного поменять имидж.




А кто это к нам зашел?

pic#121667908

SergeyИнстаграм
Я в Твиттере,     Блог 1,                 Блог 2

promo sazhin64 january 14, 10:03 30
Buy for 10 tokens
Решил прогуляться по своим фотографиям чтобы выявить наиболее знаковые места и яркие моменты. Получилась сборная солянка, но довольно яркая. 1. Река Чусовая. Хороший сентябрьский день. 2. Окрестности нежилой деревни Тюйное озеро. Встреча с другом, которая происходит раз в году. Жаль, некому нас…

Президент назвал повышение цен на справку, необходимую для оформления водительских прав чушью

Однако, народ не сильно верит в это. У нас цену могут поднять на ровном месте.
IMG-20191121-WA0003
А это люди, которые решили побыстрее получить справку. Вы видите, что они стоят у дверей лаборатории, где берут анализы.
Взято здесь

Коллега сделал наблюдение, от чего зависит поведение за рулем

Мой коллега родом из небольшого города, и на выходные ездит к родителям. Ехать прилично, порядка 200 км.
Вот за время в пути, он и наблюдает за теми, кто ведет машину.
Часто водитель дорогой и мощной иномарки едет потихоньку, и никуда не торопится. Есть и наоборот, такие, что несутся, порой, на красный, обгоняют и справа, и слева.
Задумался, почему?
Оказалось, что у многих владельцев, машины куплены в кредит, и платить им нужно еще очень долго. У других же, наоборот, все давно выплачено, или куплено сразу за наличку.
Наблюдение свое он подкрепил разговорами с хозяевами, которые живут поблизости, или ремонтируют машины в одном сервисе.
В общем, если люди думают о долгах, то ездят намного аккуратнее. Однако, интересные выводы!

Как думаете, это нормально?

Утром водитель заезжает на заправку, и мы пристраиваемся за синенькой машиной почты России.
Водитель что-то химичит, потом стало понятно. Он льет бензин не в бак, а в 5-и литровую пластиковую бутыль, которая стоит у отверстия бачка. Налил эту бадью, затем начал лить в бак.
Закрыл крышку, бутыль поставил в багажник, и поехал.
До меня дошло, что этот бензин он тырит для своей собственной тачки.
С одной стороны, я бы не осуждал человека, если бы ему не платили вовремя, или зарплата была совсем маленькая.
Богаче не станешь от такой операции.
С другой стороны, людям надо платить так, чтобы у них мысли не возникало заработать таким образом.
П.С.
В поиске нашел статистические данные по водителям почты России.
1а
Негусто, однако!
настроение

Из рассказов дальнобойщика

Посмотрел прямой эфир про аварию, унесшую 18 жизней и вот, пишу этот пост. Ехал в отпуск в автобусе, попутчик оказался водителем фуры. Дорога дальняя и за это время я выслушал множество историй. От них становится страшно и обидно за страну, и проясняются причины подобных аварий, что произошла в Подольске. География рейсов моего попутчика от Перми до Дальнего востока. Очень много рейсов по северу Тюменской области, чаще в зимнее время. Рассказ первый. При въезде в Тюменскую область на трассе стоят весы и все грузовые машины взвешивают, чтобы не было перегруза. Весы соединены с компьютером. Если заедет перегруженная машина, то ее номер попадет в базу, водитель и предприятие получат громадные штрафы. И лишение прав на четыре месяца. Водитель перегруженной фуры кладет в паспорт 600 рублей, а если с полуприцепом, то тысячу и подъезжает к весам. Проверяющий берет паспорт, отключает компьютер, забирает деньги и пропускает фуру. И так по всему северу. Почти ни одна машина не загружается по норме. Камаз, вместо положенных десяти тонн грузят двенадцатью, а то и больше тоннами. Водитель бы и рад не грузить больше нормы, но коммерсантам не выгодно делать такие рейсы. Вот и пытаются перевезти за два рейса то, что нужно отправлять тремя и экономят приличные деньги. Беда многих частных перевозчиков, что машины они берут в кредит, а его нужно побыстрее выплатить, иначе машина отойдет банку. Вот и берут заведомо незаконные заказы. Все издержки перегруза на свой риск. Переплаты, поломка, лопнувшее колесо. Так и навар можно потерять, даже в минус уйти.